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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Lexus IS 300 RWD vs Audi A5 Avant
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
4h27
Plus rapide
4h27
Audi
A5 Avant2026
Coût énergie
418,26 €
Temps de trajet
4h27
Consommation5,9 L/100km
Arrêts recharge3 arrêts
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
A5 Avant4h27
Départ
0 km
119 km · SP95107,46 €
Plein 1
5 min · +54,0 L
107,46 €SP95 1,99 €/L
119 km
119 km · SP95107,46 €
Plein 2
5 min · +54,0 L
107,46 €SP95 1,99 €/L
239 km
119 km · SP95107,46 €
Plein 3
5 min · +54,0 L
107,46 €SP95 1,99 €/L
358 km
107 km · SP9595,88 €
Arrivée
Réservoir 20 %
465 km
Total énergie
418,26 €Lexus IS 300 RWD et Audi A5 Avant arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Lexus
IS 300 RWD
ICE · 10.9 L/100Audi
A5 Avant
ICE · 60 L · 5.9 L/100Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
IS 300 RWD ou A5 Avant : le trajet Paris – Lyon en détail
IS 300 RWD vs A5 Avant sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue IS 300 RWD de A5 Avantsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.