Parmi les 56 berlines 2021–2025, la IS 300 RWD se classe 50ᵉ sur 55 en Consommation mixte (10,9 L/100, derrière la Bmw 420d), 40ᵉ sur 56 en 0–100 km/h (7,3 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive).
XE40 · GÉNÉRATION 2023 → · BERLINE
LexusICE
IS 300 RWD
245 ch, 7,3 s au 0-100 : parmi les 56 berlines 2021–2025, la IS 300 RWD se classe 50ᵉ sur 55 en Consommation mixte, 40ᵉ sur 56 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
245ch
350 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 225 km/h
Conso.
10,9L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Lexus IS 300 RWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 245 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 10,9 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Poids à vide | 1 695 kg |
| Cx | 0.27 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 56 berlines, la IS 300 RWD se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 10,9 L/100 L/100 (50ᵉ sur 55 en Consommation mixte)
La IS 300 RWD consomme 10,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la IS 300 RWD face aux berlines
Comparaison sur 56 berlines commercialisés entre 2021–2025.
Consommation mixte50e / 55
10.9 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · Bmw 420d
0–100 km/h40e / 56
7,3 s
Min 8,4 s · Bmw 318i SedanMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
A4 45 TFSI quattro245 ch · 0-100 5,8 s
430i xDrive245 ch · 0-100 5,7 s
430i xDrive Gran Coupé245 ch · 0-100 6,1 s
430i xDrive Gran Coupé245 ch · 0-100 7,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
Duels populaires impliquant la IS 300 RWD
Passer à l’acte
Trouver une IS 300 RWD ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les Lexus IS 300 RWD d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
Lexus IS 300 RWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 10,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel IS 300 RWD vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.