AutorouteAccueil › Autoroute
Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Lexus IS 300 RWD vs Audi A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
4h12
Plus rapide
4h12
Audi
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW2026
Coût énergie
63,33 €
Temps de trajet
4h12
Consommation5,8 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Départ
0 km
465 km · SP9563,33 €
Arrivée
Réservoir 47 %
465 km
Total énergie
63,33 €Lexus IS 300 RWD et Audi A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Lexus
IS 300 RWD
ICE · 10.9 L/100Audi
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW
ICE · 60 L · 5.8 L/100Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
IS 300 RWD ou A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW : le trajet Paris – Lyon en détail
IS 300 RWD vs A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue IS 300 RWD de A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kWsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.