AudiEssence
Q3 Sportback
150 ch · 2026
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Q3 Sportback | X2 xDrive18d F39 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h01 | 5 min · X2 xDrive18d F39 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 0 arrêts | 1 arrêt · X2 xDrive18d F39 |
| Coût de l'énergie consommée | 140,85 € | 84,09 € | 56,76 € · X2 xDrive18d F39 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le X2 xDrive18d F39 contre 1 arrêt de 5 min pour le Q3 Sportback.
Les valeurs WLTP officielles (6,7 L/100km pour Q3 Sportback et 5,4 L/100km pour X2 xDrive18d F39) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,4 L/100km (Q3 Sportback) et 5,0 L/100km (X2 xDrive18d F39). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 591 km | 50 L consommés | 0,182 €/km | 107,41 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 184 km | 15 L consommés | 0,182 €/km | 33,43 € |
| Total trajet | 140,85 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 775 km | 39 L consommés | 0,108 €/km | 84,09 € |
| Total trajet | 84,09 € |
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150 ch · 2026
150 ch · 2021
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X2 xDrive18d F39 arrive en 7h01 avec 0 arrêts carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 140,85 € (Q3 Sportback) et 84,09 € (X2 xDrive18d F39). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.