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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Lexus IS 350 F Sport RWD vs Audi Q3 Sportback
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
4h22
Plus rapide
4h22
Audi
Q3 Sportback2026
Coût énergie
256,32 €
Temps de trajet
4h22
Consommation9,0 L/100km
Arrêts recharge2 arrêts
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Q3 Sportback4h22
Départ
0 km
195 km · SP95107,46 €
Plein 1
5 min · +54,0 L
107,46 €SP95 1,99 €/L
195 km
195 km · SP95107,46 €
Plein 2
5 min · +54,0 L
107,46 €SP95 1,99 €/L
390 km
75 km · SP9541,40 €
Arrivée
Réservoir 65 %
465 km
Total énergie
256,32 €Lexus IS 350 F Sport RWD et Audi Q3 Sportback arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Lexus
IS 350 F Sport RWD
ICE · 12 L/100Audi
Q3 Sportback
ICE · 60 L · 9 L/100Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
IS 350 F Sport RWD ou Q3 Sportback : le trajet Paris – Lyon en détail
IS 350 F Sport RWD vs Q3 Sportback sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue IS 350 F Sport RWD de Q3 Sportbacksur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.