BMWEssence
430i xDrive Gran Coupé G22
245 ch · 2022
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06−20 min | 7h26 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt−4 arrêts | 5 arrêts |
| Coût de l'énergie consommée | 138,02 €−407,13 € | 545,15 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le 430i xDrive Gran Coupé G22 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le A5 Avant.
Les valeurs WLTP officielles (7,3 L/100km pour 430i xDrive Gran Coupé G22 et 7,6 L/100km pour A5 Avant) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,8 L/100km (430i xDrive Gran Coupé G22) et 34,6 L/100km (A5 Avant). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 606 km53 L consommés | 0,178 €/km | 107,95 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 169 km15 L consommés | 0,178 €/km | 30,07 € |
| Total trajet | 138,02 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6carburant · 2,03 €/L | 146 km50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6carburant · 2,03 €/L | 146 km50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Tournus, A6 → Limonest, A6carburant · 2,03 €/L | 146 km50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 146 km50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51carburant · 2,03 €/L | 146 km50 L consommés | 0,702 €/km | 102,46 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 47 km16 L consommés | 0,699 €/km | 32,83 € |
| Total trajet | 545,15 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
245 ch · 2022
204 ch · 2026
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les BMW 430i xDrive Gran Coupé G22 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes Audi A5 Avant d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 430i xDrive Gran Coupé G22 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 138,02 € (430i xDrive Gran Coupé G22) et 545,15 € (A5 Avant). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.