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530e xDrive Touring G30PHEV
  • Fiche complèteFicheSpecs et coût réel
  • ConsommationConsoCoût d’usage annuel
  • AutorouteAutorouteTrajet simulé
  • PerformancePerf0-100, chronos

BMW 530e xDrive Touring G30 : combien d’arrêts recharge sur autoroute ?

Choisissez un trajet, la simulation à 130 km/h donne les arrêts, la durée et le coût.

routière · 2020 · Paris → Lyon · 465 km · Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré
Hypothèses : 130 km/h · départ réservoir plein · tempéré ·

Résultat

1 arrêt
plein
Temps total
4h17
charge comprise
Coût de l'énergie consommée
106,58 €
batterie + carburant
À l’arrivée
78 %

Trajet

  1. 100 %ParisRéservoir plein au départ
  2. 384 km · 3h2948 km · 11 kWh · 2,24 € · 0,047 €/km336 km · 41,4 L · 84,17 € · 0,250 €/km
  3. 10 %→100 %Mâcon, A6Plein de carburant5 min · 41,4 L · 84,17 €
  4. 81 km · 44min9,9 L · 20,17 € · 0,250 €/km
  5. 78 %Lyon
0 kmBatterie en % selon la distance465 km
Les six trajets simulés pour 530e xDrive Touring G30
TrajetDistanceArrêtsDuréeCoût de l’énergie consommée
Paris → Lyon465 km1 arrêt4h17106,58 €
Paris → Marseille775 km2 arrêts7h11184,14 €
Paris → Bordeaux580 km1 arrêt5h20135,35 €
Paris → Strasbourg490 km1 arrêt4h31112,83 €
Lyon → Marseille315 kmsans arrêt2h5169,04 €
Paris → Barcelone1 030 km2 arrêts9h29247,94 €

Le véhicule, indépendamment du trajet

Autonomie à 130 km/h
374 km
Conso simulée à 130
12,3 L/100 km
Batterie
11,2 kWh
Réservoir
46 L

Face à ses rivales : arrêts et durée

Comparer avec une rivale

  • Duel Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW contre BMW 530e xDrive Touring G30
    PHEV · 367 ch · 20,7 kWh
  • Duel Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell contre BMW 530e xDrive Touring G30
    PHEV · 313 ch · 19,5 kWh
  • Duel Audi A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW contre BMW 530e xDrive Touring G30
    PHEV · 367 ch · 20,7 kWh

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Analyse du trajet

BMW 530e xDrive Touring G30 sur Paris → Lyon

Sur Paris → Lyon, la BMW 530e xDrive Touring G30 effectue le trajet en 4h17 avec 1 arrêt.

Conso autoroute : la méthodologie Caralogy

Consommation simulée : 12,3 L/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 2,4 L/100 km.

Sur autoroute, ce PHEV roule d’abord en mode électrique (batterie) puis bascule en mode thermique (essence) une fois la batterie épuisée. La consommation affichée est la moyenne pondérée sur l’ensemble du trajet.

Visualiser le trajet

Simulation Caralogy à 130 km/h. Combien d’arrêts, quelle durée, quel coût ?

BMWPHEV
530e xDrive Touring G30
100%
Batterie
100%
Réservoir essence
374 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Plein 1
5 min · +41 L · 84.17 €
Lyon
465 km · Arrivée 4h17
1
Pauses
4h17
Durée
106,58 €
Coût de l'énergie consommée

Questions fréquentes

Combien d’arrêts recharge sur Paris → Lyon en BMW 530e xDrive Touring G30 ?+
La BMW 530e xDrive Touring G30 nécessite 1 arrêt sur Paris → Lyon (465 km à 130 km/h), pour une durée totale de 4h17.
Quelle consommation réelle autoroute pour BMW 530e xDrive Touring G30 ?+
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. À 130 km/h, la résistance aérodynamique augmente la consommation de 15 à 25 %. Caralogy calcule une conso spécifique à partir du profil aérodynamique (SCx), de la masse et du rendement moteur.
Combien coûte une BMW 530e xDrive Touring G30 en Paris → Lyon ?+
Sur le trajet Paris → Lyon (465 km), l'énergie consommée par la BMW 530e xDrive Touring G30 coûte 106,58 € aux tarifs par défaut (domicile 0,20 €/kWh, borne rapide 0,60 €/kWh, carburant 2,03 €/L). L'énergie achetée à la borne peut être supérieure : la part restée en batterie à l'arrivée n'est pas comptée.
Quelle est l’autonomie réelle de la BMW 530e xDrive Touring G30 sur autoroute ?+
Avec un réservoir de 46 L et une consommation autoroute majorée, la BMW 530e xDrive Touring G30 a une autonomie d’environ 374 km à 130 km/h.

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    Fiche complète du BMW 530e xDrive Touring G30 : specs et coût réel
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