BMWEssence
M8 Competition Coupe F92
625 ch · 2021
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| M8 Competition Coupe F92 | Panamera GTS 971 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06−10 min | 7h16 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt−2 arrêts | 3 arrêts |
| Coût total | 126,05 €−34,66 € | 160,71 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le M8 Competition Coupe F92 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Panamera GTS 971.
Les valeurs WLTP officielles (11,2 L/100km pour M8 Competition Coupe F92 et 12,4 L/100km pour Panamera GTS 971) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,0 L/100km (M8 Competition Coupe F92) et 10,2 L/100km (Panamera GTS 971). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Aix-en-Provence, A7carburant · 2,03 €/L | 765 km61 L consommés | 0,163 €/km | 124,42 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 10 km1 L consommés | 0,163 €/km | 1,63 € |
| Total trajet | 126,05 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6carburant · 2,03 €/L | 209 km21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6carburant · 2,03 €/L | 209 km21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 209 km21 L consommés | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 148 km15 L consommés | 0,207 €/km | 30,62 € |
| Total trajet | 160,71 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
625 ch · 2021
460 ch · 2019
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La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 126,05 € (M8 Competition Coupe F92) et 160,71 € (Panamera GTS 971). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.