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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : MINI Countryman E FWD vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
465 km
Recharge
MINI Countryman E FWD
Temps de trajet
0h
0 min
Plus rapide
0h
0h · sans arrêt
0h · sans arrêt
Countryman E FWD
MINI
Countryman E FWD
2024
Temps de trajet
0h
Consommation—
DS
DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
2019
Temps de trajet
0h
Consommation5,1 L/100km
Itinéraire détaillé
Countryman E FWD—
Données insuffisantes
DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8—
Données insuffisantes

MINI Countryman E FWD et DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 arrivent en même temps sur ce trajet.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
MINI
Countryman E FWD
EV
DS
DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
ICE · 5.1 L/100
Plein carburant · ~5 min
462 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Reprise véhiculeEstimation · Aramis
Distance
465 km
Type de recharge
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ANALYSE DU TRAJET

Countryman E FWD ou DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 : le trajet Paris – Lyon en détail

Countryman E FWD vs DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Countryman E FWD et DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~74€ sur 465 km (essence à 1,99€/L) et met ~215min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

MINI Countryman E FWD vs DS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioMINI Countryman E FWDDS DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh—3,04 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh—10,15 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh—10,15 €
Paris – Lyon (465 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h——
Paris – Lyon (465 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h——
Paris – Lyon (465 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h——

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
465 km