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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : Volkswagen Golf 8 GTE vs Lexus UX 300e FWD

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
0 min
Plus rapide
0h
0h · sans arrêt
0h · sans arrêt
Volkswagen
Golf 8 GTE
2022
Temps de trajet
0h
Consommation—
Lexus
UX 300e FWD
2022
Temps de trajet
0h
Consommation—
Itinéraire détaillé
Golf 8 GTE—
Données insuffisantes
UX 300e FWD—
Données insuffisantes

Volkswagen Golf 8 GTE et Lexus UX 300e FWD arrivent en même temps sur ce trajet.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Volkswagen
Golf 8 GTE
HEV · Pas de charge ext.
Lexus
UX 300e FWD
EV
Plein carburant · ~5 min
60 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
450 km
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Reprise véhiculeEstimation · Aramis
Distance
465 km
Type de recharge
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ANALYSE DU TRAJET

Golf 8 GTE ou UX 300e FWD : le trajet Paris – Lyon en détail

Golf 8 GTE vs UX 300e FWD sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Golf 8 GTE et UX 300e FWD affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~74€ sur 465 km (essence à 1,99€/L) et met ~215min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Volkswagen Golf 8 GTE vs Lexus UX 300e FWD : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioVolkswagen Golf 8 GTELexus UX 300e FWD
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh——
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh——
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh——
Paris – Lyon (465 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h——
Paris – Lyon (465 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h——
Paris – Lyon (465 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h——

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
465 km