MINIEssence
John Cooper Works FWD
231 ch · 2019
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | John Cooper Works FWD | A5 Avant | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h26 | 20 min · John Cooper Works FWD |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 5 arrêts | 4 arrêts · John Cooper Works FWD |
| Coût de l'énergie consommée | 102,59 € | 581,89 € | 479,30 € · John Cooper Works FWD |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le John Cooper Works FWD contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le A5 Avant.
Les valeurs WLTP officielles (7,1 L/100km pour John Cooper Works FWD et 7,6 L/100km pour A5 Avant) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 6,1 L/100km (John Cooper Works FWD) et 34,6 L/100km (A5 Avant). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 649 km | 40 L consommés | 0,132 €/km | 85,93 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 126 km | 8 L consommés | 0,132 €/km | 16,65 € |
| Total trajet | 102,59 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Tournus, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 146 km | 50 L consommés | 0,749 €/km | 109,37 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 47 km | 16 L consommés | 0,746 €/km | 35,05 € |
| Total trajet | 581,89 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
231 ch · 2019
204 ch · 2026
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le John Cooper Works FWD arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 102,59 € (John Cooper Works FWD) et 581,89 € (A5 Avant). À titre de repère, une Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segment équivalent, ~6,2 L/100 km) coûterait environ 89 € en carburant.