PorscheEssence
911 Turbo Cabriolet 997.2
507 ch · 2010
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | Panamera 4S 971 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h16 | 10 min · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Coût de l'énergie consommée | 206,79 € | 132,35 € | 74,44 € · Panamera 4S 971 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le 911 Turbo Cabriolet 997.2 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Panamera 4S 971.
Les valeurs WLTP officielles (12,5 L/100km pour 911 Turbo Cabriolet 997.2 et 10,2 L/100km pour Panamera 4S 971) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 13,1 L/100km (911 Turbo Cabriolet 997.2) et 8,4 L/100km (Panamera 4S 971). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | carburant · 2,03 €/L | 459 km | 60 L consommés | 0,267 €/km | 122,59 € |
| Limonest, A6 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 316 km | 41 L consommés | 0,266 €/km | 84,20 € |
| Total trajet | 206,79 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,03 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Beaune, A6 → Valence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Valence, A7 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 254 km | 21 L consommés | 0,171 €/km | 43,36 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 13 km | 1 L consommés | 0,174 €/km | 2,26 € |
| Total trajet | 132,35 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
507 ch · 2010
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 911 Turbo Cabriolet 997.2 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 206,79 € (911 Turbo Cabriolet 997.2) et 132,35 € (Panamera 4S 971). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.