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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
4h17
4h17
Plus rapide
0h
Porsche
911 Turbo S Coupe 997.22010
Coût énergie
129,28 €
Temps de trajet
4h17
Consommation11,8 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
432 km · SP95120,00 €
Plein 1
5 min · +60,3 L
120,00 €SP95 1,99 €/L
432 km
33 km · SP959,28 €
Arrivée
Réservoir 93 %
465 km
Total énergie
129,28 €Données insuffisantes
Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 et Volvo XC60 T8 AWD Recharge arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Porsche
911 Turbo S Coupe 997.2
ICE · 67 L · 11.8 L/100Volvo
XC60 T8 AWD Recharge
ICE · 2.6 L/100Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 67 L · ~133 €
Plein carburant · ~5 min
64 km
0 % → 100 % · 2 L · ~4 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
911 Turbo S Coupe ou XC60 T8 AWD Recharge : le trajet Paris – Lyon en détail
911 Turbo S Coupe 997.2 vs XC60 T8 AWD Recharge sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S Coupe de XC60 T8 AWD Rechargesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.