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Accueil›Autoroute›Porsche Cayenne vs Porsche Macan

Comparaison autonomie autoroute

Porsche Cayenne Coupe E3.1 vs Porsche Macan S 95B.1

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

PorscheEssence

Cayenne Coupe E3.1

340 ch · 2020

VS
PorscheEssencePlus rapide

Macan S 95B.1

340 ch · 2017

AutorouteAutonomie & rechargePerformance0-100, vitesse maxConsommationTCO annuel
Trajet de simulation

Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy

Cayenne Coupe E3.1Macan S 95B.1
Temps total7h267h06−20 min
Arrêts de recharge5 arrêts1 arrêt−4 arrêts
Coût total225,55 €157,31 €−68,24 €

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

PorscheEssence
Cayenne Coupe E3.1
100%
146 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Plein 1
5 min · +21 L · 42.45 €
Plein 2
5 min · +21 L · 42.45 €
Plein 3
5 min · +21 L · 42.45 €
Plein 4
5 min · +21 L · 42.45 €
Plein 5
5 min · +21 L · 42.45 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h26
5
Pauses
7h26
Durée
225,55 €
Coût
PorscheEssencePlus rapide
Macan S 95B.1
100%
661 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Plein 1
5 min · +67 L · 134.24 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h06
1
Pauses
7h06
Durée
157,31 €
Coût

Décryptage

Les 20 minutes d'avance du Macan S 95B.1 ne viennent pas de sa vitesse de roulage, mais de 4 arrêts de recharge en moins sur ce parcours (1 contre 5).

Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le Macan S 95B.1 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le Cayenne Coupe E3.1.

Conso autoroute : la méthodologie Caralogy

Les valeurs WLTP officielles (11,7 L/100km pour Cayenne Coupe E3.1 et 12,4 L/100km pour Macan S 95B.1) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd — elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance — pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,6 L/100km (Cayenne Coupe E3.1) et 10,2 L/100km (Macan S 95B.1). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.

Détail du coût énergétique consommé sur votre trajet Paris → Marseille

Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.

Porsche

Cayenne Coupe E3.1

TronçonDistance€/kmCoût
Paris → Auxerre, A6carburant · 1,99 €/L146 km21 L consommés0,291 €/km42,45 €
Auxerre, A6 → Tournus, A6carburant · 1,99 €/L146 km21 L consommés0,291 €/km42,45 €
Tournus, A6 → Limonest, A6carburant · 1,99 €/L146 km21 L consommés0,291 €/km42,45 €
Limonest, A6 → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L146 km21 L consommés0,291 €/km42,45 €
Montélimar, A7 → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L146 km21 L consommés0,291 €/km42,45 €
Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L46 km7 L consommés0,290 €/km13,32 €
Total trajet225,55 €
Porsche

Macan S 95B.1

TronçonDistance€/kmCoût
Paris → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L661 km67 L consommés0,203 €/km134,24 €
Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L114 km12 L consommés0,202 €/km23,07 €
Total trajet157,31 €

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

PorscheEssence

Cayenne Coupe E3.1

340 ch · 2020

PorscheEssence

Macan S 95B.1

340 ch · 2017

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Questions fréquentes

Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Macan S 95B.1 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.

La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.

Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.

Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.

En électrique : 225,55 € (Cayenne Coupe E3.1) et 157,31 € (Macan S 95B.1). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.