PorscheEssence
Cayenne Turbo 958.2
520 ch · 2015
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| Cayenne Turbo 958.2 | Panamera 4S 970.1 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h21 | 7h06−15 min |
| Arrêts de recharge | 4 arrêts | 1 arrêt−3 arrêts |
| Coût total | 217,84 €−2,21 € | 220,05 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le Panamera 4S 970.1 contre 4 arrêts pour 20 min cumulées pour le Cayenne Turbo 958.2.
Les valeurs WLTP officielles (11,3 L/100km pour Cayenne Turbo 958.2 et 12,3 L/100km pour Panamera 4S 970.1) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,1 L/100km (Cayenne Turbo 958.2) et 14,3 L/100km (Panamera 4S 970.1). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6carburant · 1,99 €/L | 168 km24 L consommés | 0,281 €/km | 47,28 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6carburant · 1,99 €/L | 168 km24 L consommés | 0,281 €/km | 47,28 € |
| Tournus, A6 → Valence, A7carburant · 1,99 €/L | 168 km24 L consommés | 0,281 €/km | 47,28 € |
| Valence, A7 → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L | 168 km24 L consommés | 0,281 €/km | 47,28 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 102 km14 L consommés | 0,282 €/km | 28,71 € |
| Total trajet | 217,84 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L | 630 km90 L consommés | 0,284 €/km | 178,98 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 145 km21 L consommés | 0,283 €/km | 41,06 € |
| Total trajet | 220,05 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
520 ch · 2015
440 ch · 2010
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne Turbo 958.2 et Porsche Panamera 4S 970.1 d'occasion près de chez vous.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Panamera 4S 970.1 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 217,84 € (Cayenne Turbo 958.2) et 220,05 € (Panamera 4S 970.1). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.