G32 · GÉNÉRATION 2018 · ROUTIÈRE
BMWICE

630d xDrive Gran Turismo

265 ch, 6,0 s au 0-100 : parmi les 93 routières 2016–2020, la 630d xDrive Gran Turismo se classe 43ᵉ sur 93 en Consommation mixte, 45ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir, 46ᵉ sur 93 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 93815 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

265ch

620 Nm

0 → 100 km/h

6,0s

VMax 250 km/h

Conso.

5,9L

/100 km

Réservoir

66L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 630d xDrive Gran Turismo

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture6 cyl.
Cylindrée2 993 cm³
Puissance265 ch
Couple620 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP5,9 L/100km
Réservoir66 L

Performance

0 → 100 km/h6,0 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur5 091 mm
Empattement3 070 mm
Largeur1 902 mm
Hauteur1 540 mm
Coffre610 L
Poids à vide1 880 kg
Cx0.26
CO₂ WLTP156 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 93 routières, la 630d xDrive Gran Turismo se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 4,3 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 520d (1ʳᵉ avec 1535 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,9 L/100 L/100 (43ᵉ sur 93 en Consommation mixte)

La 630d xDrive Gran Turismo consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 520d (4,3 L/100).

Autonomie réservoir : 1119 km (45ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 630d xDrive Gran Turismo parcourt 1119 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1535 km.

Positionnement segment

Où se situe la 630d xDrive Gran Turismo face aux routières

Comparaison sur 93 routières commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte43e / 93
5.9 L/100
Min 10.8 L/100 · Bmw M5Max 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomie réservoir45e / 91
1 119 km
Min 630 km · Bmw M5Max 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h46e / 93
6,0 s
Min 8,2 s · Bmw 520iMax 3,3 s · Bmw M5 Competition

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 6 Series G32

Génération G32 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G32

Comparer

Duels populaires impliquant la 630d xDrive Gran Turismo

Passer à l’acte

Trouver une 630d xDrive Gran Turismo ou estimer la vôtre

Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.

Questions fréquentes

BMW 630d xDrive Gran Turismo : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 93 routières 2016–2020, la 630d xDrive Gran Turismo se classe 43ᵉ sur 93 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la Bmw 520d), 45ᵉ sur 91 en Autonomie réservoir (1119 km, derrière la Bmw 520d), 46ᵉ sur 93 en 0–100 km/h (6,0 s, derrière la Bmw M5 Competition).

1119 km sur un plein (5,9 L/100 en cycle mixte) — 45ᵉ sur 91 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 520d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 630d xDrive Gran Turismo vs Bmw 520d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.