Audi e-tron GT quattro vs BMW 318d Steptronic F30 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi e-tron GT quattro revient à 381 € d’énergie et le BMW 318d Steptronic F30 à 1 415 €, soit un écart de 1 034 € par an en faveur du Audi e-tron GT quattro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Audi e-tron GT quattro est le moins cher : 324 € contre 1 516 € par an, soit 1 192 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Audi e-tron GT quattro reste devant : 450 € pour le Audi e-tron GT quattro contre 1 334 € pour le BMW 318d Steptronic F30, soit 884 € d’écart sur l’année.

Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

L’écart d’énergie représente 1 034 € par an, soit 5 171 € sur cinq ans et 10 341 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.