Audi e-tron GT quattro vs BMW 520d G30 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi e-tron GT quattro revient à 381 € d’énergie et le BMW 520d G30 à 1 681 €, soit un écart de 1 300 € par an en faveur du Audi e-tron GT quattro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Audi e-tron GT quattro est le moins cher : 324 € contre 1 764 € par an, soit 1 440 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Audi e-tron GT quattro reste devant : 450 € pour le Audi e-tron GT quattro contre 1 617 € pour le BMW 520d G30, soit 1 167 € d’écart sur l’année.

Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

L’écart d’énergie représente 1 300 € par an, soit 6 502 € sur cinq ans et 13 003 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.