8,9 L/100 km pondérés · 18,10 € aux 100 km · 1 335 L par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
SQ5
Q3
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
2 675 €
2 739 €
64 €
Quasi égalité
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
2 642 €
2 715 €
72 €
Quasi égalité
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
2 579 €
2 667 €
89 €
SQ5
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
Sur un usage routier, il tombe à 89 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 64 à 89 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Audi SQ5 SUV revient à 2 642 € d’énergie et le Audi Q3 SUV à 2 715 €, soit un écart de 72 € par an en faveur du Audi SQ5 SUV. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Audi SQ5 SUV est le moins cher : 2 675 € contre 2 739 € par an, soit 64 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Audi SQ5 SUV reste devant : 2 579 € pour le Audi SQ5 SUV contre 2 667 € pour le Audi Q3 SUV, soit 89 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 72 € par an, soit 361 € sur cinq ans et 722 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
