Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · Q7 | BB · 520e | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 782 € | 1 079 € | 703 € · 520e |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 782 € | 1 079 € | 703 € · 520e |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 782 € | 1 079 € | 703 € · 520e |
Économie cumulée pour la 520e
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 703 € par an en faveur du 520e G30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 703 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 703 à 703 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi Q7 SUV revient à 1 782 € d’énergie et la BMW 520e G30 à 1 079 €, soit un écart de 703 € par an en faveur de la BMW 520e G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 520e G30 est la moins chère : 1 782 € contre 1 079 € par an, soit 703 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 520e G30 reste devant : 1 782 € pour l’Audi Q7 SUV contre 1 079 € pour la BMW 520e G30, soit 703 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 703 € par an, soit 3 514 € sur cinq ans et 7 028 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
