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Audi RS 3 Sedan vs BMW 220d Gran Tourer F44 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2026 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi RS 3 Sedan

2 936 €par an

9,0 L/100 km pondérés · 19,57 € aux 100 km · 1 353 L par an

Écart1 311 € par anen faveur de la 220d Gran Tourer (−45 %)≈ 604 L SP95
BBMW 220d Gran Tourer F44

1 625 €par an

4,6 L/100 km pondérés · 10,83 € aux 100 km · 684 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · RS 3BB · 220dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 004 €1 698 €1 306 € · 220d
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 936 €1 625 €1 311 € · 220d
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 800 €1 565 €1 235 € · 220d

Économie cumulée pour la 220d Gran Tourer

1 an
1 311 €
3 ans
3 933 €
5 ans
6 554 €
10 ans
13 109 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 306 € par an en faveur du 220d Gran Tourer F44. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 235 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 235 à 1 306 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
9,3 L/100 km · 4,5 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
400 ch · 190 ch
Masse à vide
1 565 kg · 1 560 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi RS 3 Sedan

Sur cette page2 936 € par an

Voir les Audi RS 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 220d Gran Tourer F44

Sur cette page1 625 € par an

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS 3 Sedan revient à 2 936 € d’énergie et la BMW 220d Gran Tourer F44 à 1 625 €, soit un écart de 1 311 € par an en faveur de la BMW 220d Gran Tourer F44. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 220d Gran Tourer F44 est la moins chère : 3 004 € contre 1 698 € par an, soit 1 306 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 220d Gran Tourer F44 est la moins chère : 2 800 € pour l’Audi RS 3 Sedan contre 1 565 € pour la BMW 220d Gran Tourer F44, soit 1 235 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 311 € par an, soit 6 554 € sur cinq ans et 13 109 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

  • FichesRS 3 · 220d