A
BMW 230i F22
Sur cette page1 900 € par an
Voir les BMW 2 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · 230i | BB · A5 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 095 € | 1 838 € | 257 € · A5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 900 € | 1 797 € | 103 € · A5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 747 € | 1 714 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour l’A5 Sedan
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 257 € par an en faveur du A5 Sedan. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 34 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 34 à 257 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page1 900 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page1 797 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 230i F22 revient à 1 900 € d’énergie et l’Audi A5 Sedan à 1 797 €, soit un écart de 103 € par an en faveur de l’Audi A5 Sedan. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A5 Sedan est la moins chère : 2 095 € contre 1 838 € par an, soit 257 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 747 € pour la BMW 230i F22 contre 1 714 € pour l’Audi A5 Sedan, soit 34 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 103 € par an, soit 515 € sur cinq ans et 1 029 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.