19,8 kWh/100 km pondérés · 6,81 € aux 100 km · 1 323 L par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
S60
330e
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
1 099 €
1 021 €
77 €
330e
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
1 099 €
1 021 €
77 €
330e
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
1 099 €
1 021 €
77 €
330e
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 77 € par an en faveur du 330e G20. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 77 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 77 à 77 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Volvo S60 T8 AWD Recharge revient à 1 099 € d’énergie et le BMW 330e G20 à 1 021 €, soit un écart de 77 € par an en faveur du BMW 330e G20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW 330e G20 est le moins cher : 1 099 € contre 1 021 € par an, soit 77 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW 330e G20 reste devant : 1 099 € pour le Volvo S60 T8 AWD Recharge contre 1 021 € pour le BMW 330e G20, soit 77 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 77 € par an, soit 386 € sur cinq ans et 773 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
