S60 T8 AWD Recharge
461 ch, 64 km en électrique, 4,2 s au 0-100 : parmi les 9 berlines hybrides rechargeables 2020–2024, la S60 T8 AWD Recharge se classe 5ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 9ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 9ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
461ch
709 Nm
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 180 km/h
Autonomie totale
—km
dont 64 km élec
Batterie + Réservoir
14.9kWh
+ 0 L réservoir
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Volvo S60 T8 AWD Recharge
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 461 ch |
| Couple | 709 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 14.9 kWh |
| Autonomie WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 19,7 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,4 L/100km |
| Autonomie élec autoroute | 70 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 900 kg |
| Cx | 0.27 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 9 berlines hybrides rechargeables, la S60 T8 AWD Recharge cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la S60 T8 AWD Recharge au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 64 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 8,4 L/100, contre 6,5 L/100 km (médiane des HEV du segment, N=16). Au-delà de ~215 km de trajet sans recharge intermédiaire, un HEV équivalent du segment devient plus efficient économiquement.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 64 km en pur électrique ( (milieu de tableau))
Batterie chargée, la S60 T8 AWD Recharge roule en 100 % électrique sur ses premiers 64 km WLTP — ce qui la place 5ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la S60 T8 AWD Recharge se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
Positionnement segment
Où se situe la S60 T8 AWD Recharge face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie électrique WLTP
5esur 9
Autonomie cumulée
9esur 9
Conso. thermique estimée
9esur 9
0–100 km/h
5esur 9
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS 5 Avant
639 ch · 0-100 3,7 s
RS 5 Sedan
639 ch · 0-100 3,7 s
Model 3 Performance
456 ch · 0-100 3,3 s
Model 3 Performance
450 ch · 0-100 3,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Volvo S60 III
Génération III lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la III
Comparer
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Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Volvo S60 T8 AWD Recharge : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 9 berlines hybrides rechargeables 2020–2024, la S60 T8 AWD Recharge se classe 5ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (64 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 9ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (64 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 9ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (8,4 L/100, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,2 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell).
64 km annoncés WLTP — soit la 5ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 64 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel S60 T8 AWD Recharge vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.