Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 099 €par an
19,5 kWh/100 km pondérés · 7,32 € aux 100 km · 1 462 L par an
| Profil | Répartition | S60 | 520e | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 099 € | 1 079 € | Quasi égalité |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 099 € | 1 079 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 099 € | 1 079 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la 520e
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 19 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 19 à 19 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo S60 T8 AWD Recharge revient à 1 099 € d’énergie et la BMW 520e G30 à 1 079 €, soit un écart de 19 € par an en faveur de la BMW 520e G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 520e G30 est la moins chère : 1 099 € contre 1 079 € par an, soit 19 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 1 099 € pour la Volvo S60 T8 AWD Recharge contre 1 079 € pour la BMW 520e G30, soit 19 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 19 € par an, soit 96 € sur cinq ans et 191 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
