7,4 L/100 km pondérés · 15,08 € aux 100 km · 1 113 L par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Tarif carburant
SP95 : 2,03 €/L·Diesel : 2,25 €/L
prix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
530i
XC40
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
2 126 €
2 528 €
402 €
530i
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
1 930 €
2 263 €
332 €
530i
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
1 778 €
2 057 €
279 €
530i
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 402 € par an en faveur du 530i G30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 279 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 279 à 402 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 530i G30 revient à 1 930 € d’énergie et le Volvo XC40 B4 à 2 263 €, soit un écart de 332 € par an en faveur du BMW 530i G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW 530i G30 est le moins cher : 2 126 € contre 2 528 € par an, soit 402 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW 530i G30 reste devant : 1 778 € pour le BMW 530i G30 contre 2 057 € pour le Volvo XC40 B4, soit 279 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 332 € par an, soit 1 661 € sur cinq ans et 3 322 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
