BMW 530i G30 vs BMW 320d Touring G20 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 530i G30 revient à 1 753 € d’énergie et le BMW 320d Touring G20 à 1 536 €, soit un écart de 217 € par an en faveur du BMW 320d Touring G20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW 320d Touring G20 est le moins cher : 1 944 € contre 1 605 € par an, soit 339 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW 320d Touring G20 reste devant : 1 610 € pour le BMW 530i G30 contre 1 479 € pour le BMW 320d Touring G20, soit 131 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

L’écart d’énergie représente 217 € par an, soit 1 086 € sur cinq ans et 2 172 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.