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BMW 530i xDrive G30
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · 530i | BB · A5 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 420 € | 2 464 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 194 € | 2 423 € | 229 € · 530i |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 015 € | 2 344 € | 329 € · 530i |
Économie cumulée pour la 530i xDrive
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 329 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 43 à 329 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 530i xDrive G30 revient à 2 194 € d’énergie et l’Audi A5 Avant à 2 423 €, soit un écart de 229 € par an en faveur de la BMW 530i xDrive G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 530i xDrive G30 est la moins chère : 2 420 € contre 2 464 € par an, soit 43 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 530i xDrive G30 est la moins chère : 2 015 € pour la BMW 530i xDrive G30 contre 2 344 € pour l’Audi A5 Avant, soit 329 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 229 € par an, soit 1 145 € sur cinq ans et 2 289 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.