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BMW 540d xDrive Touring G30 vs Alpine A110 S 292 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2018 vs 2019 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW 540d xDrive Touring G30

2 238 €par an

6,3 L/100 km pondérés · 14,92 € aux 100 km · 942 L par an

Écart141 € par anen faveur de la 540d xDrive Touring (−6 %)≈ 65 L SP95
BAlpine A110 S 292

2 379 €par an

7,3 L/100 km pondérés · 15,86 € aux 100 km · 1 097 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 540dBB · A110Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 475 €2 650 €174 € · 540d
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 238 €2 379 €141 € · 540d
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 064 €2 171 €108 € · 540d

Économie cumulée pour la 540d xDrive Touring

1 an
141 €
3 ans
424 €
5 ans
706 €
10 ans
1 412 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 174 € par an en faveur du 540d xDrive Touring G30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 108 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 108 à 174 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
6,0 L/100 km · 7,0 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
320 ch · 296 ch
Masse à vide
1 845 kg · 1 114 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 540d xDrive Touring G30

Sur cette page2 238 € par an

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Alpine A110 S 292

Sur cette page2 379 € par an

Voir les Alpine A110 S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 540d xDrive Touring G30 revient à 2 238 € d’énergie et l’Alpine A110 S 292 à 2 379 €, soit un écart de 141 € par an en faveur de la BMW 540d xDrive Touring G30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 540d xDrive Touring G30 est la moins chère : 2 475 € contre 2 650 € par an, soit 174 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 540d xDrive Touring G30 est la moins chère : 2 064 € pour la BMW 540d xDrive Touring G30 contre 2 171 € pour l’Alpine A110 S 292, soit 108 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 141 € par an, soit 706 € sur cinq ans et 1 412 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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