Accueil › Consommation › BMW 540d vs BMW 520e Comparaison consommation
Comparatif coût d’usage routière Micro-hybride 48 V Hybride rechargeable
BMW 540d xDrive Touring G30 vs BMW 520e G30 : lequel consomme le moins ? Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
A BMW · Micro-hybride 48 V · 2020
540d xDrive Touring G30 Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
7,1 L/100 km pondérés · 1 066 L par an
Écart Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
B BMW · Hybride rechargeable · 2021
520e G30 Comparaison indisponible - données constructeur en cours de validation.
22,4 kWh/100 km pondérés · 7,20 € aux 100 km · 1 323 L par an
AutorouteAutonomie & recharge Performance0-100, vitesse max ConsommationTCO annuel Fiches : 540d · 520e Petit rouleur 8 000 km/an Moyen 15 000 km/an Gros rouleur 25 000 km/an
5 000 km 50 000 km
Type de recharge
Domicile 0,21 €/kWh Borne pub. 0,30 €/kWh Rapide 0,45 €/kWh
Méthodologie
Micro-hybride 48 V (MHEV) Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
Hybride rechargeable (PHEV) Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.
Passer à l'acte Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Autres comparaisons similaires Quelle est la différence entre micro-hybride 48 v et hybride rechargeable ? Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain. Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.