15,2 kWh/100 km pondérés · 3,04 € aux 100 km · 2 278 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
G9
i3s
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
505 €
388 €
117 €
i3s
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
593 €
456 €
137 €
i3s
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
701 €
539 €
162 €
i3s
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 117 € par an en faveur du i3s I01. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 162 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 117 à 162 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Xpeng G9 revient à 593 € d’énergie et le BMW i3s I01 à 456 €, soit un écart de 137 € par an en faveur du BMW i3s I01. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW i3s I01 est le moins cher : 505 € contre 388 € par an, soit 117 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW i3s I01 reste devant : 701 € pour le Xpeng G9 contre 539 € pour le BMW i3s I01, soit 162 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 137 € par an, soit 687 € sur cinq ans et 1 373 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
