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BMW iX xDrive50 I20
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · iX | BB · G9 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 689 € | 505 € | 184 € · G9 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 675 € | 593 € | 82 € · G9 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 692 € | 701 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la G9
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 184 € par an en faveur du G9. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 10 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 10 à 184 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX xDrive50 I20 revient à 675 € d’énergie et la Xpeng G9 à 593 €, soit un écart de 82 € par an en faveur de la Xpeng G9. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Xpeng G9 est la moins chère : 689 € contre 505 € par an, soit 184 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 692 € pour la BMW iX xDrive50 I20 contre 701 € pour la Xpeng G9, soit 10 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 82 € par an, soit 411 € sur cinq ans et 822 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.