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BMW i5 xDrive40 G60
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
458 €par an
15,3 kWh/100 km pondérés · 3,05 € aux 100 km · 2 289 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · i5 | BB · Model 3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 329 € | 463 € | 133 € · i5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 387 € | 458 € | 71 € · i5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 458 € | 465 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour l’i5 xDrive40
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 133 € par an en faveur du i5 xDrive40 G60. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 7 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 7 à 133 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW i5 xDrive40 G60 revient à 387 € d’énergie et la Tesla Model 3 Long Range AWD à 458 €, soit un écart de 71 € par an en faveur de la BMW i5 xDrive40 G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW i5 xDrive40 G60 est la moins chère : 329 € contre 463 € par an, soit 133 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 458 € pour la BMW i5 xDrive40 G60 contre 465 € pour la Tesla Model 3 Long Range AWD, soit 7 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 71 € par an, soit 355 € sur cinq ans et 710 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.