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Mercedes G 450 d W463 vs BMW X7 xDrive40d G07 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV de luxe · 2024 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AMercedes G 450 d W463

3 687 €par an

10,3 L/100 km pondérés · 24,58 € aux 100 km · 1 552 L par an

Écart1 256 € par anen faveur de la X7 xDrive40d (−34 %)≈ 529 L gasoil
BBMW X7 xDrive40d G07

2 431 €par an

6,8 L/100 km pondérés · 16,20 € aux 100 km · 1 023 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · GBB · X7Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 119 €2 639 €1 480 € · X7
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 687 €2 431 €1 256 € · X7
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 352 €2 270 €1 082 € · X7

Économie cumulée pour la X7 xDrive40d

1 an
1 256 €
3 ans
3 769 €
5 ans
6 282 €
10 ans
12 565 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 480 € par an en faveur du X7 xDrive40d G07. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 082 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 082 à 1 480 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Micro-hybride 48 V (MHEV)
Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
9,9 L/100 km · 6,6 L/100 km
Motorisation
Micro-hybride 48 V · Micro-hybride 48 V
Puissance
367 ch · 340 ch
Masse à vide
2 555 kg · 2 470 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes G 450 d W463

Sur cette page3 687 € par an

Voir les Mercedes G-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X7 xDrive40d G07

Sur cette page2 431 € par an

Voir les BMW X7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes G 450 d W463 revient à 3 687 € d’énergie et la BMW X7 xDrive40d G07 à 2 431 €, soit un écart de 1 256 € par an en faveur de la BMW X7 xDrive40d G07. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X7 xDrive40d G07 est la moins chère : 4 119 € contre 2 639 € par an, soit 1 480 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X7 xDrive40d G07 est la moins chère : 3 352 € pour la Mercedes G 450 d W463 contre 2 270 € pour la BMW X7 xDrive40d G07, soit 1 082 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 256 € par an, soit 6 282 € sur cinq ans et 12 565 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

G
· X7