MercedesHybride
G 450 d W463
367 ch · 2024
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| G 450 d W463 | X7 xDrive40d G07 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h01−5 min |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 0 arrêts−1 arrêt |
| Coût total | 193,73 € | 92,36 €−101,37 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le X7 xDrive40d G07 contre 1 arrêt de 5 min pour le G 450 d W463.
Les valeurs WLTP officielles (9,9 L/100km pour G 450 d W463 et 6,6 L/100km pour X7 xDrive40d G07) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd — elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance — pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 12,4 L/100km (G 450 d W463) et 5,9 L/100km (X7 xDrive40d G07). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51carburant · 2,02 €/L | 727 km90 L consommés | 0,250 €/km | 181,80 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 2,02 €/L | 48 km6 L consommés | 0,249 €/km | 11,93 € |
| Total trajet | 193,73 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Marseillecarburant · 2,02 €/L | 775 km46 L consommés | 0,119 €/km | 92,36 € |
| Total trajet | 92,36 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
367 ch · 2024
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X7 xDrive40d G07 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 193,73 € (G 450 d W463) et 92,36 € (X7 xDrive40d G07). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.