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BMW Z4 M40i G29 vs BMW 218i Convertible F44 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

sportive · 2018 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW Z4 M40i G29

2 513 €par an

7,7 L/100 km pondérés · 16,75 € aux 100 km · 1 158 L par an

Écart26 € par anen faveur de la Z4 M40i (−1 %)≈ 12 L SP95
BBMW 218i Convertible F44

2 539 €par an

7,8 L/100 km pondérés · 16,93 € aux 100 km · 1 170 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Z4BB · 218iÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 801 €2 889 €88 € · Z4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 513 €2 539 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 288 €2 269 €Quasi égalité

Économie cumulée pour la Z4 M40i

1 an
26 €
3 ans
78 €
5 ans
130 €
10 ans
260 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 88 € par an en faveur du Z4 M40i G29. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 20 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 20 à 88 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
7,4 L/100 km · 7,4 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
340 ch · 136 ch
Masse à vide
1 535 kg · 1 560 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW Z4 M40i G29

Sur cette page2 513 € par an

Voir les BMW Z4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 218i Convertible F44

Sur cette page2 539 € par an

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW Z4 M40i G29 revient à 2 513 € d’énergie et la BMW 218i Convertible F44 à 2 539 €, soit un écart de 26 € par an en faveur de la BMW Z4 M40i G29. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW Z4 M40i G29 est la moins chère : 2 801 € contre 2 889 € par an, soit 88 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 2 288 € pour la BMW Z4 M40i G29 contre 2 269 € pour la BMW 218i Convertible F44, soit 20 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 26 € par an, soit 130 € sur cinq ans et 260 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Z4
· 218i