Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | F8 | Boxster | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 916 € | 5 004 € | 1 088 € · F8 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 505 € | 3 901 € | 396 € · F8 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 187 € | 3 213 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la F8 Tributo
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 1 088 € par an en faveur du F8 Tributo. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 26 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 26 à 1 088 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Ferrari F8 Tributo revient à 3 505 € d’énergie et la Porsche Boxster 981 à 3 901 €, soit un écart de 396 € par an en faveur de la Ferrari F8 Tributo. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Ferrari F8 Tributo est la moins chère : 3 916 € contre 5 004 € par an, soit 1 088 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 187 € pour la Ferrari F8 Tributo contre 3 213 € pour la Porsche Boxster 981, soit 26 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’avantage de l’électrification s’efface.
L’écart d’énergie représente 396 € par an, soit 1 978 € sur cinq ans et 3 956 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
