A
Ferrari Roma
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · Roma | BB · M4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 774 € | 3 664 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 378 € | 3 266 € | 112 € · M4 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 071 € | 2 964 € | 107 € · M4 |
Économie cumulée pour la M4 Convertible
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 107 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 107 à 110 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ferrari Roma revient à 3 378 € d’énergie et la BMW M4 Convertible F82 à 3 266 €, soit un écart de 112 € par an en faveur de la BMW M4 Convertible F82. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M4 Convertible F82 est la moins chère : 3 774 € contre 3 664 € par an, soit 110 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M4 Convertible F82 reste devant : 3 071 € pour la Ferrari Roma contre 2 964 € pour la BMW M4 Convertible F82, soit 107 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 112 € par an, soit 560 € sur cinq ans et 1 119 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.