A
Honda NSX
Sur cette page3 245 € par an
Voir les Honda NSX d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 129 €par an
10,3 L/100 km pondérés · 20,86 € aux 100 km · 1 539 L par an
| Profil | Répartition | AA · NSX | BB · 911 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 640 € | 3 420 € | 220 € · 911 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 245 € | 3 129 € | 116 € · 911 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 931 € | 2 839 € | 91 € · 911 |
Économie cumulée pour la 911 Carrera Cabriolet
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 220 € par an en faveur du 911 Carrera Cabriolet 991.2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 91 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 91 à 220 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3 245 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3 129 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Honda NSX revient à 3 245 € d’énergie et la Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 à 3 129 €, soit un écart de 116 € par an en faveur de la Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 est la moins chère : 3 640 € contre 3 420 € par an, soit 220 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 reste devant : 2 931 € pour la Honda NSX contre 2 839 € pour la Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2, soit 91 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 116 € par an, soit 579 € sur cinq ans et 1 159 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.