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Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2 vs BMW 430i G22 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

sportive · 2018 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche 911 Carrera 4 GTS 991.2

3 688 €par an

11,3 L/100 km pondérés · 24,59 € aux 100 km · 1 700 L par an

Écart1 598 € par anen faveur de la 430i (−43 %)≈ 737 L SP95
BBMW 430i G22

2 090 €par an

6,4 L/100 km pondérés · 13,93 € aux 100 km · 963 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · 911BB · 430iÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 043 €2 337 €1 706 € · 430i
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 688 €2 090 €1 598 € · 430i
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 349 €1 907 €1 442 € · 430i

Économie cumulée pour la 430i

1 an
1 598 €
3 ans
4 795 €
5 ans
7 991 €
10 ans
15 982 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 706 € par an en faveur du 430i G22. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 442 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 442 à 1 706 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
11,2 L/100 km · 6,1 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
480 ch · 258 ch
Masse à vide
1 495 kg · 1 545 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2

Sur cette page3 688 € par an

Voir les Porsche 911 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 430i G22

Sur cette page2 090 € par an

Voir les BMW 4 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2 revient à 3 688 € d’énergie et la BMW 430i G22 à 2 090 €, soit un écart de 1 598 € par an en faveur de la BMW 430i G22. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 430i G22 est la moins chère : 4 043 € contre 2 337 € par an, soit 1 706 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 430i G22 est la moins chère : 3 349 € pour la Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.2 contre 1 907 € pour la BMW 430i G22, soit 1 442 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 598 € par an, soit 7 991 € sur cinq ans et 15 982 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

911
· 430i