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Porsche 911 GT3 RS 991.2
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · 911 | BB · 911 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 887 € | 4 846 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 498 € | 4 397 € | Quasi égalité |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 4 105 € | 3 962 € | 143 € · 911 |
Économie cumulée pour la 911 GT3 RS
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 143 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 41 à 143 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche 911 GT3 RS 991.2 revient à 4 498 € d’énergie et la Porsche 911 GT3 RS 991.1 à 4 397 €, soit un écart de 101 € par an en faveur de la Porsche 911 GT3 RS 991.1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche 911 GT3 RS 991.1 est la moins chère : 4 887 € contre 4 846 € par an, soit 41 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche 911 GT3 RS 991.1 reste devant : 4 105 € pour la Porsche 911 GT3 RS 991.2 contre 3 962 € pour la Porsche 911 GT3 RS 991.1, soit 143 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 101 € par an, soit 503 € sur cinq ans et 1 006 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.