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Porsche Boxster S vs BMW Z4 sDrive20i G29 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

sportive · 2010 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche Boxster S

3 327 €par an

10,2 L/100 km pondérés · 22,18 € aux 100 km · 1 533 L par an

Écart950 € par anen faveur de la Z4 sDrive20i (−29 %)≈ 438 L SP95
BBMW Z4 sDrive20i G29

2 376 €par an

7,3 L/100 km pondérés · 15,84 € aux 100 km · 1 095 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · BoxsterBB · Z4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute3 644 €2 726 €918 € · Z4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute3 327 €2 376 €950 € · Z4
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute3 020 €2 106 €914 € · Z4

Économie cumulée pour la Z4 sDrive20i

1 an
950 €
3 ans
2 851 €
5 ans
4 752 €
10 ans
9 505 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 918 € par an en faveur du Z4 sDrive20i G29. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 914 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 914 à 918 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
10,1 L/100 km · 6,9 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
314 ch · 197 ch
Masse à vide
1 380 kg · 1 420 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Boxster S

Sur cette page3 327 € par an

Voir les Porsche Boxster d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW Z4 sDrive20i G29

Sur cette page2 376 € par an

Voir les BMW Z4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Boxster S revient à 3 327 € d’énergie et la BMW Z4 sDrive20i G29 à 2 376 €, soit un écart de 950 € par an en faveur de la BMW Z4 sDrive20i G29. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW Z4 sDrive20i G29 est la moins chère : 3 644 € contre 2 726 € par an, soit 918 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW Z4 sDrive20i G29 est la moins chère : 3 020 € pour la Porsche Boxster S contre 2 106 € pour la BMW Z4 sDrive20i G29, soit 914 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 950 € par an, soit 4 752 € sur cinq ans et 9 505 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Boxster
· Z4