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Porsche Cayenne GTS vs Ford Puma ST 200 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2021 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

APorsche Cayenne GTS

4 456 €par an

13,7 L/100 km pondérés · 29,71 € aux 100 km · 2 053 L par an

Écart2 412 € par anen faveur de la Puma ST 200 (−54 %)≈ 1 111 L SP95
BFord Puma ST 200

2 044 €par an

6,3 L/100 km pondérés · 13,63 € aux 100 km · 942 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · CayenneBB · PumaÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute4 978 €2 301 €2 677 € · Puma
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute4 456 €2 044 €2 412 € · Puma
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute4 051 €1 842 €2 209 € · Puma

Économie cumulée pour la Puma ST 200

1 an
2 412 €
3 ans
7 235 €
5 ans
12 059 €
10 ans
24 118 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 2 677 € par an en faveur du Puma ST 200. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 2 209 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 2 209 à 2 677 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
13,1 L/100 km · 6,0 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
460 ch · 200 ch
Masse à vide
2 247 kg · 1 297 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Cayenne GTS

Sur cette page4 456 € par an

Voir les Porsche Cayenne d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Ford Puma ST 200

Sur cette page2 044 € par an

Voir les Ford Puma ST d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Cayenne GTS revient à 4 456 € d’énergie et la Ford Puma ST 200 à 2 044 €, soit un écart de 2 412 € par an en faveur de la Ford Puma ST 200. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Ford Puma ST 200 est la moins chère : 4 978 € contre 2 301 € par an, soit 2 677 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Ford Puma ST 200 est la moins chère : 4 051 € pour la Porsche Cayenne GTS contre 1 842 € pour la Ford Puma ST 200, soit 2 209 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 2 412 € par an, soit 12 059 € sur cinq ans et 24 118 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Cayenne
· Puma