A
Porsche Cayenne S 958.1
Sur cette page4 360 € par an
Voir les Porsche Cayenne d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · Cayenne | BB · 216d | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 159 € | 1 595 € | 2 564 € · 216d |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 4 360 € | 1 513 € | 2 848 € · 216d |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 4 301 € | 1 449 € | 2 852 € · 216d |
Économie cumulée pour la 216d Gran Tourer
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 2 564 € par an en faveur du 216d Gran Tourer F22. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 2 852 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 2 564 à 2 852 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4 360 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page1 513 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Cayenne S 958.1 revient à 4 360 € d’énergie et la BMW 216d Gran Tourer F22 à 1 513 €, soit un écart de 2 848 € par an en faveur de la BMW 216d Gran Tourer F22. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 216d Gran Tourer F22 est la moins chère : 4 159 € contre 1 595 € par an, soit 2 564 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 216d Gran Tourer F22 reste devant : 4 301 € pour la Porsche Cayenne S 958.1 contre 1 449 € pour la BMW 216d Gran Tourer F22, soit 2 852 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 2 848 € par an, soit 14 238 € sur cinq ans et 28 476 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.