En usage citadin, l’écart atteint 529 € par an en faveur du V60 T8 AWD Recharge. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 514 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 514 à 529 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
La technologie
100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
19,3 kWh/100 km · 2,3 L/100 km
Puissance
778 ch · 392 ch
Masse à vide
2 250 kg · 2 020 kg
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S Performance revient à 591 € d’énergie et la Volvo V60 T8 AWD Recharge à 72 €, soit un écart de 519 € par an en faveur de la Volvo V60 T8 AWD Recharge. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Volvo V60 T8 AWD Recharge est la moins chère : 591 € contre 61 € par an, soit 529 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo V60 T8 AWD Recharge reste devant : 599 € pour la Tesla Model S Performance contre 85 € pour la Volvo V60 T8 AWD Recharge, soit 514 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 519 € par an, soit 2 595 € sur cinq ans et 5 189 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.