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Xpeng MONA M03 vs MG4 Standard RWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

compacte · 2024 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng MONA M03

312 €par an

10,4 kWh/100 km pondérés · 2,08 € aux 100 km · 1 560 kWh par an

Écart219 € par anen faveur de la MONA M03 (−41 %)≈ 101 L SP95
BMG4 Standard RWD

531 €par an

17,7 kWh/100 km pondérés · 3,54 € aux 100 km · 2 652 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · MONABB · 4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute266 €452 €186 € · MONA
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute312 €531 €219 € · MONA
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute369 €628 €258 € · MONA

Économie cumulée pour la MONA M03

1 an
219 €
3 ans
656 €
5 ans
1 093 €
10 ans
2 185 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 186 € par an en faveur du MONA M03. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 258 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 186 à 258 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
10,0 kWh/100 km · 17,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
208 ch · 177 ch
Masse à vide
1 581 kg · 1 655 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng MONA M03

Sur cette page312 € par an

Voir les Xpeng MONA M03 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

MG4 Standard RWD

Sur cette page531 € par an

Voir les MG MG4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng MONA M03 revient à 312 € d’énergie et la MG4 Standard RWD à 531 €, soit un écart de 219 € par an en faveur de la Xpeng MONA M03. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng MONA M03 est la moins chère : 266 € contre 452 € par an, soit 186 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Xpeng MONA M03 est la moins chère : 369 € pour la Xpeng MONA M03 contre 628 € pour la MG4 Standard RWD, soit 258 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 219 € par an, soit 1 093 € sur cinq ans et 2 185 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

MONA
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