Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs Porsche 911 Carrera S 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Giulia Quadrifoglio vs 911 Carrera S : chronique d’un drag race à 307 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Giulia Quadrifoglio passe les 100 km/h en 3,93 s contre 3,93 s pour la 911 Carrera S. L’écart de 0,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Giulia Quadrifoglio roule à 164 km/h contre 162 km/h pour la 911 Carrera S. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Giulia Quadrifoglio franchit la ligne en 11,73 s contre 11,77 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Giulia Quadrifoglio continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 225 km/h. À 1 000 mètres, la Giulia Quadrifoglio termine en 20,92 s contre 21,09 s, avec 0,17 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (307 vs 307 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Particularité commune aux deux adversaires : la Giulia Quadrifoglio et la 911 Carrera S sont toutes deux bridées électroniquement à 307 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,10 kg/ch vs 3,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,59 secondes. La différence de 0,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est légèrement plus rapide que le Porsche 911 Carrera S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.