Parmi les 14 berlines 2022–2026, la Giulia Quadrifoglio se classe 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive), 1ʳᵉ sur 14 en Vitesse max (307 km/h, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1ʳᵉ sur 14 en Puissance par tonne (323 ch/t, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
510 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 14 berlines 2022–2026, la Giulia Quadrifoglio se classe 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 1ʳᵉ sur 14 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
510ch
600 Nm
0 à 100 km/h
3,9s
Vitesse max 307 km/h
Conso.
9,0L
/100 km
Réservoir
58L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 891 cm³
- Puissance
- 510 ch
- Couple
- 600 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 9,0 L/100 km
- Réservoir
- 58 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,9 s
- Vitesse max
- 307 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 650 mm
- Largeur
- 1 860 mm
- Hauteur
- 1 436 mm
- Poids à vide
- 1 580 kg
- Cx
- 0.24
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 berlines, la Giulia Quadrifoglio se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,9 s), 1ʳᵉ sur 14 en Vitesse max (307 km/h), 1ʳᵉ sur 14 en Puissance par tonne (323 ch/t). 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (3,9 s), 1ʳᵉ sur 14 en Vitesse max (307 km/h), 1ʳᵉ sur 14 en Puissance par tonne (323 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 9,0 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Bmw M4 Competition with M xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage.
Accélération : 3,9 s au 0-100 (4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Giulia Quadrifoglio se positionne 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,4 s de la référence Bmw M4 Competition with M xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 307 km/h (1ʳᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 307 km/h. La référence du segment atteint 307 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Giulia Quadrifoglio face aux berlines
Comparaison sur 14 berlines commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h4e / 14
3,9 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Vitesse max1e / 14
307 km/h
Min 250 km/h · BMW M3 Competition xDriveMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Puissance par tonne1e / 14
323 ch/t
Min 179 ch/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 ch/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW M3 Competition510 ch · 3,9 sEssenceBMW M3 Competition Sedan510 ch · 3,9 sEssenceBMW M3 Competition xDrive510 ch · 3,5 sEssenceBMW M4 Competition510 ch · 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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La Bmw M4 Competition with M xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 3,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Giulia Quadrifoglio vs Bmw M4 Competition with M xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.