Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 8,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s | 8,62 s+0,01 s |
| 400 m départ arrêté | 16,49 s | 16,29 s+0,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,53 s−0,34 s | 29,87 s |
| VMax (bridée constructeur) | 212 km/h+2 km/h | 210 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,10 kg/chmeilleur ratio | 9,80 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 8,62 sécart serré |
| 0–120 km/h | 11,53 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 20,63 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 45,67 s | 52,90 s |
| 400 m départ arrêté | 16,49 s | 16,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,53 s | 29,87 s |
| VMax | 212 km/h | 210 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Bmw 118d xDrive passe les 100 km/h en 8,62 s contre 8,63 s pour la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 118d xDrive roule à 112 km/h contre 117 km/h pour la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW. L’écart est de 0,46 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 118d xDrive franchit la ligne en 16,28 s contre 16,49 s. L’écart de 0,21 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 210 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 210 km/h.
À 1 000 mètres, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW termine en 29,53 s contre 29,87 s. Le delta de 0,34 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Bmw 118d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw 118d xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,10 kg/ch vs 9,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,20 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW passe de 0 à 100 km/h en 8,63 secondes (simulation calibrée).
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW : 150 ch, ratio 8,10 kg/ch. 118d xDrive F20LCI : 150 ch, ratio 9,80 kg/ch.
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW : 212 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.