Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 8,21 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 120d F40 | A3 Sportback TFSI 110 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s−0,83 s | 8,21 s |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s−0,68 s | 16,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,90 s−0,78 s | 28,68 s |
| VMax (bridée constructeur) | 231 km/h | 234 km/h−3 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,63 kg/chmeilleur ratio | 8,60 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 120d F40 | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 33,92 s |
| 400 m départ arrêté | 15,41 s | 16,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,90 s | 28,68 s |
| VMax | 231 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 450 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 120d | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la Bmw 120d passe les 100 km/h en 7,38 s contre 8,21 s pour la A3 Sportback TFSI 110 kW. À ce stade, la Bmw 120d a 0,83 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 120d roule à 121 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sportback TFSI 110 kW. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 120d franchit la ligne en 15,41 s contre 16,09 s. L’écart de 0,68 s représente environ 28 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 120d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 120d termine en 27,90 s contre 28,67 s, avec 0,78 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (231 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 231 km/h, la Bmw 120d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,63 kg/ch vs 8,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,46 secondes. La différence de 0,83 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 120d F40 et Audi A3 Sportback TFSI 110 kW d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 8,21 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,38 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 ch, ratio 7,63 kg/ch. A3 Sportback TFSI 110 kW : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch.
120d F40 : 231 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW : 234 km/h.